沃尔沃XC60发动机控制单元端子松动故障维修

2018-06-12 09:34 cjc
    一辆行驶里程仅100 km的2018款沃尔沃XC60 SUV。客户当天提车后,仪表上就出现了发动机警告灯报警,并明显感觉到发动机异常抖动。
    诊断过程:遇到这样的问题确实很少见,新车仅行驶了90 km就出现故障报警,所以维修人员对此高度重视,马上对车辆进行全面的检查。接车后进行试车,发现与客户描述现象一致,仪表上发动机警告灯常亮,同时发动机有异常抖动。于是连接车辆专用故障诊断仪,发现整车只有1个故障代码:ECM-P020300—气缸3油嘴电路/开路。故障码可以删除,删除后试车恢复正常,但是行驶几公里后,故障再次出现。
    检查后发现,依然是此故障码,通过分析此故障码可以将问题原因指向3个方面:喷油器故障;线路故障;ECM故障。既然有了方向,就要进行逐步排查。首先检查喷油器,使用万用表对3缸喷油器和其他缸喷油器的电阻进行测量,发现均为1.3Ω(图 1),正常。由于此车型2缸与3缸的喷油器插接器可进行互换对插,在不拆除喷油器的情况下,通过此办法可对喷油器的好坏进行验证。互换后检查故障码,并没有发生变化,由此可判断喷油器及喷油器插接器正常。

 
    通过示波器实测,VEA发动机喷油器开启电压为60~62 V,喷油器电阻为1.30,电流约为48 A,所以喷油器的线路瞬间负载是很大的。但是喷油器开启约300 ps,时间很短,喷油器的保持时间用0~15V的PWM信号控制,怠速时大约200 ps,之后喷油器将停止供电,喷油器阀回落,产生大约60V的感应电压。
    使用示波器测量口贪由器的波形,发现3缸喷器为一条直线(图2左),而正常喷油器波形如图2(右)所示。接下来测量ECM到喷油器线路电阻,测量3缸喷油器线路,分析盒205端子到喷油器插接器电阻为0.6Ω;分析盒204到3缸口贪由器插接器与分析盒199、 200到2缸喷油器插接器电阻均为0.2Ω。由此判定,ECM插接器B85到喷油器的阻值为0.6Ω,比正常0.2Ω偏大一点。检查B85端子,发现端子内弹片变平,无法和端子正常接触。而正常弹片应有很大斜度,可与端子充分接触。虽然弹片本身没有问题,但是由于B85端子的弹片变平且没有斜度,所以会出现接触不良的情况。将问题弹片挑起后插上插接器,连接故障诊断仪发现故障码消失。
 

 
故障排除:由于是新车,所以维修人员对ECM插接器对应的B85端子进行检查,发现有高温发黑的痕迹。但受限于经销商没有线束维修工具以及维修时间,所以只能换用其他车辆的ECM插接器的B85端子。修复后,3缸喷油器和其他喷油器的波形完全吻合,判定故障排除,试车后正常,向用户交付车辆。

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